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面對鋼鐵產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，鋼結(jié)構(gòu)"消化一批"的空間到底有多大鋼結(jié)構(gòu)是直接消費鋼鐵產(chǎn)品的最大用戶之一，近幾年的年均增速都在15%以上。
目前，我國鋼結(jié)構(gòu)在能源、交通、石化、水利、機械、住宅和城鄉(xiāng)建設(shè)中已有許多推廣應(yīng)用的典型實例，但主要是解決鋼筋混凝土建筑難以實現(xiàn)或造價更高的大跨、高聳、重載和輕型圍護系統(tǒng)，發(fā)展空間還很大。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析：2012年，我國鋼結(jié)構(gòu)年產(chǎn)量達到約3500萬噸，占鋼產(chǎn)量的比重僅為5%左右。這一數(shù)據(jù)與發(fā)達國家相差甚遠。鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的前景、市場空間和潛力巨大。
2012年，全國房屋建筑施工面積達到57億平方米，而鋼結(jié)構(gòu)建筑僅占約6%。未來我國房屋建筑中的鋼結(jié)構(gòu)建筑用量至少可以達到20%。按照100公斤/平方米的平均用鋼量其中多高層鋼結(jié)構(gòu)住宅用鋼量為50公斤/平方米~80公斤/平方米計算，每年僅房屋建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼量就可達到1億噸。
截至2008年底，全國公路59萬座橋梁中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%。而美國鋼結(jié)構(gòu)橋梁占33%，日本鋼結(jié)構(gòu)橋梁占41%。
我國鐵路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，新建高速鐵路大多以橋代路，其中80%都是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁，用鋼橋替代的潛力很大。如果得到重視和政策支持，鋼結(jié)構(gòu)橋梁用鋼量可以從當(dāng)前的200萬噸/年~300萬噸/年增加到1000萬噸/年左右。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）